今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊汽车后市场电商模式与运营,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

电子商务在汽车行业的应用模式及对策探

电子商务在汽车行业的应用模式及对策探

优质回答电子商务在汽车行业的应用模式及对策探

1、引言

由于不同行业的管理模式和运行模式不同，人们对电子商务概念理解也又差异，对我国汽车行业而言，伴随着人世的这l0多年，我们正应对着国外汽车企业的巨大的竞争压力，汽车工业按照本身的生产与市场的发展规律，其行业的体系结构具有一个基本模式，即汽车工业形成了从原材料供应，汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销乃至售后服务的一整套供应一制造一销售一服务供应链体系结构汽车行业电子商务该如何发展，这些问题需要我们从信息技术发展与社会经济发展规律出发进行冷静的思考和研究。

本文对这些问题作一些初步探讨。

2、符合汽车制造企业特点的电子商务模式

汽车制造企业按照其自身的生产与市场的发展规律，行业的体系结构具有一个基本模式，即从原材料供应、汽车零配件加工、零部件配套、整车装配、汽车分销到售后服务的一整套供应一制造一销售一服务供应链体系结构。

近年来，随着全球汽车业发生着巨大的变化，汽车工业市场的全球化与制造的全球化也发生了变化，包括原有设备制造商技术转移、全球化的生产加工和材料采购、世界范围的分销渠道，同时由于客户需求直接并强烈地驱动着产品的开发、生产、销售与服务的全过程，因此企业更加注重客户关系管理(CRM)，满足客户对产品的多样化、复杂化和个性化需求。汽车制造企业已突破了单一企业的管理范围，而是将客户、营销网络和供应商等的相关资源纳入了管理的范围，利用 Internet/Intranet/Extranet建立虚拟公司扩展供应链，即全球网络供应链的集成管理，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步的控制，从而保证“增值 的实现。当今分散的、单一企业的MRPⅡ/ERP系统模式已不能满足汽车制造企业的发展，然而基于供应链的电子商务模式满足如上需求，成为汽车行业的新型电子商务发展模式。

这种模式有以下4个方面的特点：

(1)汽车制造企业为实现全球网络采购，要分离多个零部件生产配套厂，使之成为供应商，从而减少低利润企业，精简了公司的投资，通过电子商务平台，汽车制造商与上游供应商如汽车零件供应商，原材料供应商等将组成一个有效的上游零部件产品供应链。汽车制造商将致力于汽车的设计和研发，几乎不生产汽车部件的企业，将供应商送来的汽车部件进行最后组装，然后打上自己的品牌。在这方面，福特已经走在其他汽车公司的前面。通用汽车公司也有所动作，它已经将庞大的德尔福(Delphi)汽车部件生产系统公司分拆出去。

(2)当网上支付体系、安全保密、认证体系非常完善，网络用户数量很大，大量网络用户个性化需求通过汽车制造商的CRM系统快速形成定制生产成为可能，已形成的“定制批量 定单触发汽车制造商的ERP系统，拉动其“批量生产”。CRM对产成品的整个营销过程，包括市场活动、客户管理和售后服务三大环节进行管理。

(3)原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，专业的物流体系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽车产品供应链物流配送功能，通过先进的管理、技术和信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行统一、科学、规范的管理，使整个商品运动过程有序、高效、协调、，提高了效率，节省了费用，实现最佳的经济效益。

(4)网络经济是一个强大的经济体系，特点是高效率。会自动的剥离不合理的`利润和垄断，网络经济也不存在中间人的情况，节省了中间的损耗成本，现有汽车分销商所扮演的就是中间人角色，随着网络经济不断发展，分销商经销渠道逐步萎缩，其汽车销售功能由电子商务销售平台替代，信息收集、反馈 和处理由汽车制造商的CI 完成，物流配送功能由专业化的第三方物流公司完成

3、汽车制造企业实 旄 电子商务的步骤

3.1实施大型汽车制造集团原材料B to B的电子商务采购我国大型汽车集团公司采购的原材料及外协件量大面广、供应商较多，分布地域广，在其全部采购业务中，其直接采购或称为用于生产制造的采购约占到总采购的60%～80%，每年采购量一般达数十亿元。首先实施汽车集团电子商务采购平台，原因可以归纳如下几点：

(1)厂家有内部驱动力。对企业采购部门的管理模式稍做变革就可以适应电子商务采购的要求，企业的震动不大，从管理的角度看阻力较小，可以很快实施并见实效。而实施ERP和cRM要对企业内部的组织机构、业务流程、企业的营销渠道及管理模式做较大的调整，难度较大。

(2)容易解决入场问题。纯粹电子商务交易平台，存在供应商先进交易平台还是需求商先进，如何聚集大量的供应商和需求商进行交易并且不流失的问题，但实施以汽车制造集团为核心的电子商务采购平台，这些都容易僻决。

(3)电子商务采购平台拥有汽车制造集团丰富供应商和交易量等资源，赢利模式较好，竞争门槛高。

3.2大型汽车制造集团内部业务系统的建设与集成一ERP准备阶段(1冽-集团公司内部的各业务系统进行整合。对现有的人力资源管理、财务管理、设备管理、质量管理、物资库存、销售管理、生产管理等专门业务进行分析，实现同一业务其信息管理系统实现统一，在开发技术上要与web技术相适应。

(2)各业务信息系统实现集成，为以后实施功能完备的ERP系统的做准备。

3.3零部件供应模式的变革及企业ERP系统的扩展我国加人世贸组织以后，汽车行业不可避免的要对管理模式进行变革。

具体的变革项目如整合整车生产企业与零部件生产企业间的关系，在合理的产业内分工的基础上，形成共同发展的机制。此时企业电子商务的建设主要工作为购平台的采购由面向原材料供应商为主，逐步转到面向零部件供应商，采购业务也逐步转向零部件采购。

ERP系统中的功能要扩充对OEM的管理，包括OEM设计 OEM制造OEM采购管理，以及整车设计和整车制造管理，这由零部件供应商与整车生产企业、设计单位与整车生产企业战略联盟决定。

3.4 汽车企业战路同盟的形成，采购平台应用范围扩展到汽车集团公司战略同盟范围面对日益激烈的竞争，跨国公司通过企业联盟的方式来应对，并推出更具竞争、更高层次的竞争战略。台作的领域从生产到研发;合作方式由联合开发、合作生产、委托生产、零部件互供等，进一步扩展到与竞争对手进行的股权合作 跨国公司的经验告诉我们，在市场竞争日趋惨烈·的背景下，企业联盟是实现资源优化配置，降低生产成本和研发风险，提升企业联盟参与者竞争力的重要手段。 战略联盟中的企业最有可能首先在共同采购的问题上实行合作。例如美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒共同出资组建合资公司，通过网上交易统筹母公司的零部件采购业务。因此采购平台应用的范围有必要扩展到汽车集团公司战略同盟范围中来。

整车企业如何做汽车电商？

优质回答

汽车行业，产业链复杂，所销售的是产品+体验+服务

由于汽车行业本身的特性，汽车电商的形态也必然会区别于传统的电商。

传统电商由于产品标准化，价格相对较低，不涉及线下体验，所以在线上就可以完成闭环。

好比一个制瓜子的企业，把商品直接拿到网上卖是最方便直接的方法，建全国的供应商网络费用太高，没太大的必要。

目前汽车电商有四种模式：

第一种是传统电商平台

如天猫、京东。毋庸置疑，它们的电商能力很强，目前已有多家车企在天猫开设品牌店，并发布一些定制版的车型。

但是传统电商平台只可能作为销售渠道的补充，让所有车企都把车型拿到天猫或京东上卖也不现实，毕竟在提车环节还是需要汽车经销商协助的，汽车电商颠覆不了汽车经销商 。

第二种是由汽车媒体建立的电商平台

如汽车之家，易车网；在流量获取方面，汽车媒体做电商具有很大的优势，但是汽车媒体最大的问题是手上没车，受制于车企。所以汽车媒体只能跟汽车经销商合作经销商线上获客。

第三种是以汽车金融为主的电商平台

主要业务就是为购买新车或二手车的消费者提供贷款服务。这类平台，不管是流量的获取还是运营能力以及汽车产业链打通的能力都很欠缺。

第四种是车企直接参与投资的电商平台

如上汽的车享网、广汽的大圣车服，作为车企认定的汽车电商，意味着这类汽车电商手上是有整车和原厂配件资源的，再加上车企自身拥有的经销商资源，车辆在调配方面也更加自由。

网络直销

日前，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2017年10月汽车经销商库存预警指数为49.9%，库存压力严峻。

而车企以“网络直销”的方式卖车，正是为了优化渠道，减少一些流程中存在的问题。

这样的好处是：

车主不需要不断的前往经销商处，对车辆进行选择，也不需要在经销商现场缴纳车款，等待开具发票、办理车辆合格证等一系列繁复的手续。

网销模式，将购车简化到如同我们日常的网购一样简单方便。

网络直销方式对车企和经销商来说其实是双赢的

车企利用汽车电商增加跟用户的互动性，以前厂家跟用户互动不了，要通过4S店，4S店干了坏事，厂家还得背黑锅，信息不对等。

经销商不需要占用资金购车，减少了库存的压力。

虽说对于销售的利润有影响，但厂家会给协助交车的经销商一定的费用补贴，以弥补因此产生的利润损失。而面对这种网销模式，经销商会将自己的盈利重点转移到售后方面，

提高服务质量，真正达到与国际接轨。

汽车后市场分析

优质回答全球汽车后市场行业经营模式

目前，全球汽车后市场行业成功的经营模式主要有五种：一是专注轮胎的门店模式，代表企业是美国的DISCOUNT TIRE;二是专注换油服务的门店模式，代表企业是Grease monkey(油猴);三是前店后厂，综合维修的模式，代表企业是德国的ATU;四是汽配门店服务连锁，盈利性最强的汽配连锁是美国的O’Reilly Auto Parts;五是极致效率的洗车服务门店，代表企业为德国的Mr.Wash。

全球汽车后市场行业发展现状

——全球汽车租赁行业市场规模有所恢复

目前，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其他服务行业，日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球汽车租赁业发展的潮流，从业务形式来看，国外汽车租赁企业已经开拓了相当数量的业务渠道和服务形式。在经营性租赁的基础上，同时开展融资性租赁、二手车销售、车辆保险等多种与之相关的业务。根据Statista公布的数据，2021年全球汽车租赁市场逐渐从疫情打击中恢复，收入规模达706.2亿美元，同比增长24.70%。

——全球汽车用品行业市场规模同比增长6.5%

汽车用品依托于汽车行业快速发展，是整个汽车后市场中的重要环节，在全球经济水平不断增长之下，汽车保有量也随之持续提高，这为汽车用品市场增长提供了充足的保障。根据Statista公布的数据，2018-2021年，全球汽车用品市场稳定增长，2021年市场规模达4896.9亿美元，同比增长6.5%。

——全球汽车后市场行业市场规模接近16000亿欧元

根据麦肯锡咨询2018年发布的《THE AUTOMOTIVE AFTERMARKET IN 2030》，2017年度全球汽车后市场的规模体量约为8030亿欧元。麦肯锡的统计口径主要包括汽车租赁、汽车用品和汽车养护与维修，从全球汽车后市场各细分行业的市场规模来看，三者约占整体市场的80%，按此比例测算，2017年全球汽车后市场规模约10038亿欧元。

从中国汽车后市场发展来看，2017-2021年复合增速为15.2%。鉴于中国市场近几年迅速发展，预计全球汽车后市场增速将略低于中国市场增速，以每年12%左右的增长，2021年全球汽车后市场行业市场规模达到15794亿欧元。

全球汽车后市场行业发展趋势

领先的行业零部件供应商，如US Auto Parts Network，Inc.和CarParts.com，将在未来几年拉升全球汽车后市场需求，在线汽车后市场业务在发展中国家展示了巨大的潜力。此外，预计汽车零部件在线销售的增长将为市场带来巨大的需求。未来，政策变化是汽车后市场产业推进的最大推力，汽车电动化也将催化汽修产业变革，全球零部件供应商将布局汽车后市场终端。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

汽车电商有哪几种销售（运营）模式？

优质回答1、以汽车之家、易车网、爱卡、太平洋汽车为主的都是门户型+车商城

2、在细分垂直市场领域，是以易车旗下的惠买车和车车VIP的C2B倒推模式

3、以天猫、京东这种电商剧透为代表，是与厂商合作，以时间或大型节日为节点，座大型活动促销。

4、社交型电商营销，例如V博V信。

明白了汽车后市场电商模式与运营的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击紫薯百科的其他页面。