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谈一谈爱车宝马X6的改装过程和车身配置!

优质回答19年前的2001年,在那年的北美国际车展上,宝马推出了一台名为X-Coupe的概念车,毫无疑问,它的出现在那个年代惊艳了不少车迷,长车头配合大溜背的造型,造就出一个均衡的视觉中心,不得不说,当时这样的Coupe型SUV设计概念看起来真的很不错。时间来到2007年,在X-Coupe被推出后的6年后,宝马终于在德国法兰克福车展上正式推出了X-Coupe概念真正落地的车款--BMWX6,至此,X-Coupe概念车的设计得到了延续,而X6也开启了它在运动休旅跑车SAV领域的征程。虽然平时在路上见到X6的几率并不算太低,但它在玩车圈里却是一台冷门车,由于改装部件少,所以想要采购也不是一件容易的事,比如今天分享的这台X6,车主就曾为了能买到匹配的侧裙定风翼不得不搜寻到俄罗斯先来看外观,全车改了更强性能的X6M不少外观件,包括前后保险杠、翼子板,以及搜寻许久才在俄罗斯订购到的X6M侧裙,虽然X6M的外观件上身之后气势有强化不少,但车主仍觉得少了一些凶狠之气。于是又为爱车装上了Vorsteiner出品的前下巴,尾部则换上了样式夸张许多的Arkym后下扰流,另外,再特地找了台湾当地的匠人定制了后尾翼,运动质感加强不少,配合着黑色车身,整体看上去很有性能味道。作为一台以运动定位的大型SAV,大轮圈是必不可少的重要元素,这台X6身上改了一套22寸的单片式锻造铝圈,多幅样式的拉丝银灰色轮圈搭配马牌CS6C超宽轮胎,还是很吸引路人目光的,数据方面,前22x11J搭配295/30/22规格、后22x12.5J搭配335/25/22规格的轮胎。透过轮圈,可以发现里面装着一套Mpower刹车装置,其中前轮为Mpower六活塞刹车卡钳配425mm碟盘,后轮为Mpower四活塞刹车卡钳,搭配的是380mm碟盘,视觉冲击力很强。动力部分,原厂搭载的是一颗3.0T涡轮增压引擎,在未经任何升级的状态下已经能拥有最大306匹的马力输出了,车主虽然没有对涡轮进行改动,但刷写了MHD的二阶程序,经过调校后的性能提升不少。再加上全直通排气,引擎排出的声浪席卷而来,通过直径达115mm的超大四出尾饰管而出。打开后尾箱,你会被这个精致的装潢所吸引,忍不住想要探个究竟。车主毫无疑问是一位对音质有着很高要求的玩家,不仅对车内前方的三音路MDS无损喇叭做了升级,还搭配了DSP数字调音设备,将原本就已经不俗的宝马原厂音响音质提升了一个层次。后尾箱更是塞下了一组JLAudio12寸重低音箱和JLAudio扩大器,这套升级后的音响还曾在台湾的一个汽车音响比赛中拿下第一名和最佳音质奖,能得到专业的肯定背后,花费的金钱和精力想必也不少吧。改装清单:X6M保险杠X6M翼子板X6M侧裙Vorsteiner前下巴Arkym后下扰流定制后尾翼22寸单片锻造拉丝铝圈马牌CC6超宽轮胎前22x11J配295/30/22胎后22x12.5J配335/25/22胎MHD二阶程序全直通排气115mm四出饰管前Mpower六活塞刹车卡钳配425mm碟盘后Mpower四活塞刹车卡钳配380mm碟盘三音路MDS无损喇叭DSP数字调音JLAudio12寸重低音箱JLAudio扩大器尾箱音响装潢

不愧为宝马X6 M雷霆版,3.9S即可破百,溜背还是酷酷的味道

优质回答相信每个人都会有一个梦想,就是开上自己心中那个最喜欢的豪车,豪车的魅力是不需要用语言来形容的,大家心里都知道,但自己喜欢的那个豪车可能很贵,并不是自己能够负担得起,不过梦想总还是要有的,现在的社会变化相当快,说不定什么时候就有能力了呢?所以汽车市场还是需要关注的,今天要给大家讲的就是年轻的朋友会很喜欢的一款车型。

现在购车的主力是年轻的群体,跟上一代的群体不同的一点是这一代的年轻人喜欢比较运动的比较野的车型,而不是那么规规矩矩充满商务的气场,所以那些性能车实际上在年轻人的心里是相当受欢迎的,只是因为角色的需要,大家选择的都是比较符合自身条件的罢了,如果说喜欢相信这些性能车的粉丝肯定不少,今天说的就是宝马x6m雷霆版,跟普通的x6比起来设计风格更有攻击性,还搭配上了4.4升双涡轮的发动机,百公里的加仅需3.9秒。那现在就来看看:

外观方面,跟普通版本比起来很显然有了区别,这就算是肉眼也能明显的看得出来,外观套件都是相当激进的,熏黑设计的格栅以及格栅的边框都跟普通版有很大的区别,前保险杠的造型也是更加凶悍了,下方的进气口面积也很大,车尾部分的保险杠做得更加激进,视觉效果上来讲更突出,整体的辨识度都提升了一个层次,后部的扩散器在两个排气管的中间体积也放大了不少,再加上通体黑色车漆的涂装,可以说这车看起来就贵。

内饰方面,也有着相当浓郁的一种性能风,整个的档次感都很强,大家都知道宝马最为人称道的就是它的操控感,而这类似如此浓郁的运动氛围,也让人不得不沉浸于此,仪表台的设计是最新的家族理念,再加上很大面积碳纤维的饰板,黑红双色真皮的内饰,运动的方向盘上面有着m模式,也确实是特别之处,战斗的气场是很浓郁的,另外的话在中控的面板上,除了车机系统调节的按钮,还有悬架系统,发动机以及转向系统之类的设置按键,几乎可以将全身的零部件都进行控制。

动力方面,搭载的是4.4t双涡轮的发动机,有不同调校的版本,M版本最大功率为608马力,峰值扭矩为750牛米,雷霆版最大功率为626马力,峰值扭矩为750牛米。

总的来讲,宝马的m系列还是再次震撼了,这款车型不管是从颜值的打造,还是内饰氛围的营造,或是动力上的改造,都完美突出了X6 M雷霆版的强悍。豆哥认为,X6 M雷霆版对宝马的贡献在于,颜值吸引人,足够快,强劲,大家觉得呢?

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对于宝马x6改装,看完本文,小编觉得你已经对它有了更进一步的认识,也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决,可以看看紫薯百科的其他内容。