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郭孔辉的主要成就和贡献

郭孔辉的主要成就和贡献

一、我国汽车操纵稳定性(含制动与驱动稳定性)、平顺性科技领域的主要开拓者和学术带头人。为解决“红旗”轿车高速稳定性创造的“高速操纵稳定性试验方法与评价理论”获1978年全国科学大会奖，80年代他承担的“汽车操纵稳定性计算机动态模拟研究”、“汽车转弯制动稳定性的仿真研究”分别获国家科技进步三等奖、部级科技进步一等奖和二等奖。1990年完成的“人—车闭环系统操纵运动的计算仿真”，1993年获部级科技进步一等奖。出版了《汽车操纵稳定性》、《汽车操纵动力学》两种专著，主持制订了我国《汽车操纵稳定性试验方法》等10多项技术标准。

二、我国汽车轮胎力学的主要奠基人。他1973年主持开发设计的“轮胎侧偏特性试验台”现已发展成具有9种试验功能的轮胎特性综合试验机，1985年获部级科技进步三等奖，全国首届发明展览会银奖。1988年他提出“轮胎侧偏特性的一般理论模型”、“转向制动、驱动联合运动仿真的轮胎力学统一模型”。1990年负责的“汽车轮胎力学特性试验研究”获部级科技进步二等奖。近 年来，在汽车轮胎力学理论研究上又取得了重大突破，提出了全工况的UniTire模型，在现代汽车动力学研究中得到了广泛的应用，在国内外产生重大影响。

三、最早将系统动力学理论与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的学者。他应用自己在1959年提出的“力矩中心”的概念和后来提出的轮胎力学模型，创造了研究汽车侧向振动的新方法。早在1976年发表的《汽车振动与载荷的统计分析与悬架系统参数的选择》论文被美国密执安大学翻译并作为文献保存。1993年12月该校机械系主任Papalambros教授在信中说“我们至今仍应用你的车辆模型”。

四、负责我国首台开发型汽车驾驶模拟器开发与研制。1993年后主持国家计委、国家教委下达的该国家重点实验室建设项目（总经费2500万元）。在汽车动态模拟国家重点实验室建设中，负责大型开发型汽车驾驶模拟器的研制。该项目采取系统自行设计与集成，关键部件国外引进，一般部件国内配套，应用软件自行开发，经过不懈努力已于1996年12月通过国家验收。专家委员一致认为，该装备在规模和功能上已达到国际先进水平，填补了国内空白，使我国成为世界上少数几个拥有该装备的国家之一。

五、我国汽车工程科学技术领域做出重大贡献的专家。他五十年来锲而不舍，献身祖国汽车工业。先后获吉林省有突出贡献的拔尖人才、吉林省特等劳动模范、全国汽车行业优秀科技人才、中汽公司劳动模范及有突出贡献专家、全国“五一”劳动奖章、全国归侨先进个人、中国汽车工程学会首批特聘专家、吉林省优秀省管专家、“中国汽车工业50周年50位杰出人物之一”等荣誉称号。 1994年5月当选中国工程院首批院士。

郭孔辉的学生评价

不管是在长春汽车研究所还是在吉林工业大学(后并入吉林大学)，郭孔辉在教学和培养新人方面都不遗余力。几十年来，他培养的硕士生、博士生，都已成为中国汽车工业的栋梁人才。即使已70高龄，有些课题他还是亲自去做，并且把自己的研究成果毫无保留地与学生一同分享。

现任郭孔辉助手的丁海涛说，他做本科设计以来就一直跟着郭老师，深深地为导师严谨的治学风格所折服。“郭老师身体不太好，但他平时工作特别忙。很多时候，他都是一边在医院输液一边听学生或是其他人的汇报，人走了一拨又来一拨，他根本顾不上休息。郭老师的生日在暑假期间，但记忆中只有今年他才正儿八经地过了一次生日，其他的生日基本都是在他出差过程中匆匆忙忙地过去了。这个生日，几个师兄提前组织了一下，大家在一个火锅城里搞了一次聚会。郭老师特别高兴，和大家一起聊天。但话题还是离不开汽车，不管聊什么，说几句肯定转到研究课题上。”

“他的一生简直就是个传奇，常人难以理解的传奇。”助手卢荡这样说，“郭老师非常具有人格魅力和精神感召力，很多学生都特别崇拜他，不论是他的人品还是学识。他能把工作的快乐和生活的快乐完美地结合在一起，持之以恒地追求自己的理想。现在很多人工作都是为了生存，一般人体会不到他的这种快乐。郭老师经常说：‘你和别人有差距，但你认真一些，一天、两天你可能感觉不到变化，一年、两年以后，你就会发现巨大的变化。搞学问一定要精益求精，态度决定一切。’”从卢荡的语气中，记者分明能够感受到，这绝对是发自内心的肺腑之言。

郭孔辉的家庭背景

郭孔辉的老家是在福州郊区的郭宅。他的祖父在兄弟六人中排行第四。他祖父身体不是很好，种地有点吃力，便跟着别人下南洋，到了马来亚后，开始做点小生意，慢慢地就把几个兄弟也叫了出去。不久，他因肺病，回国养病，把生意交给他的弟弟（即郭鹤年的父亲）打理。郭鹤年是郭孔辉的堂叔，在他手上郭家的生意规模才成长起来。

郭孔辉的父亲出生在马来亚。长大后，回国与郭孔辉的母亲结婚，生了三个儿子后又出去了。抗日战争爆发后，他与国内失去了联系。抗战胜利后，才回到国内。接着，又生了一个女儿。

郭孔辉的父亲在解放后不久又出去了。妹妹在土改后，就跟着母亲出去了。“文革”中，两个弟弟也先后出去。 在郭孔辉的堂叔郭鹤年的领导下，家族生意做得越来越大，众所皆知的香格里拉酒店就是郭家的产业之一。

几十年来，家人多次劝他出国继承家业，将生意发展壮大。20世纪60年代初，父母从马来西亚回国，就希望他能和他们一起走。父亲年龄大了，身体又不好，高血压加糖尿病。但郭孔辉觉得他既然从事了研究，就得有个结果，只好无奈地拒绝了父母。1972年，母亲再次回国，含着眼泪拉着儿子的手说：“孔辉，下决心跟我走吧。”结果，还是老人一个人走了。

记者问他如何能面对优越的条件不动心，而在国内还要饱受“运动”之苦，换成别人，可能早就出国走了。郭孔辉说：“这可能就是人的本性。我对自己的专业非常有兴趣，出去就是要做生意了。可能国外的生活是比国内好，但我比较重视自己的事业，觉得既然做了就要做出个结果来。实际上，人也是有惯性的。我没有想得太多。就觉得自己有兴趣天天做研究，琢磨课题。出去也有许多麻烦，首先手续就不好办。我就不愿意这么麻烦，也比较安于现状，觉得只要不再受折磨，有一个研究的环境就行了。事实上那时候挨整、受苦也习惯了。”

行业大咖齐聚广汽，共商汽车与轮胎共赢发展

12月22日，第四届轮胎动力学协同创新联盟理事会暨 汽车 与轮胎共赢发展高峰论坛在广州召开，会议由轮胎动力学协同创新联盟（以下简称“轮学盟”）主办，广汽研究院承办，聚焦行业技术关键问题。

中国工程院院士、轮学盟理事长郭孔辉，中国科学院院士毛明，广东省院士联合会秘书长卢育辉，轮学盟秘书长、吉林大学教授卢荡，广汽研究院院长吴坚、常务副院长刘念斯、首席技术总监吴旭亭，一汽研发总院院长助理、底盘开发所所长侯杰，中国橡胶工业协会副秘书长朱红，轮学盟专家委员会副主任丁伟等，以及来自国内外 汽车 企业、轮胎企业及高校的专家、学者150余人参加会议。

轮学盟成立于2017年，是由吉林大学、中国 汽车 工程学会、中国橡胶工业协会联合100余家 汽车 、飞机、轮胎领域的企业、高校、研究机构自发组成的非营利性学术联合体，以提升产业技术创新能力为目标，联合开展轮胎动力学关键共性技术的研究和应用。

一、行业协同创新，共同突破技术发展瓶颈

中国的 汽车 制造业及轮胎制造业规模已成为世界第一，但大而不强的问题依然突出。 汽车 与轮胎的匹配开发、轮胎测试技术标准化一直以来都是行业技术发展的瓶颈。

在 汽车 行业快速变革的新时代，电动化、智能化、网联化、共享化等趋势不断推进，无论是主机厂还是轮胎厂，单打独斗的时代已经成为过去，产业链进入了共生、共享的生态圈时代。“提升产业技术创新能力，集成优化创新资源，产业融合，协同创新，势在必行。”中国工程院院士郭孔辉在致辞中表示，轮学盟将始终坚守“专业、公益、开放、多赢”的服务理念，专注学术与技术相结合，促进协同与创新为己任，早日实现推动“共同突破行业技术瓶颈”的目标。

轮学盟秘书长、吉林大学教授卢荡表示，轮学盟成立的初衷是为了集中精锐力量，解决行业痛点，未来轮学盟将继续做好服务工作，持续为行业的转型发展注入源泉活水。

第四届轮学盟理事会上，秘书处向理事长、副理事长及理事单位进行工作汇报。本次理事会正式设立“孔辉轮胎动力学人才奖”，成立了战略指导委员会，新增选副理事长、理事单位并授牌，并进行了轮学盟2020年度优秀成员单位和优秀个人表彰。

中国科学院院士毛明作了主题演讲，着重分析了特种车辆相关技术要点。

二、大咖建言献策，探讨 汽车 与轮胎共赢发展

在 汽车 与轮胎共赢发展高峰论坛上，广汽研究院首席技术总监吴旭亭带来《广汽研究院车辆动力学性能与底盘正向研发体系的建立与应用》的技术报告。

吴旭亭介绍，立足广汽集团e-TIME行动计划，一切以客户体验为中心，广汽研究院建立车辆动力学正向研发体系，从车辆性能、人的感觉两方面开发整车主客观性能评价指标，完善试验标准体系，实现仿真与试验统一，开发悬架、轮胎性能参数及数据库工具，加以优秀的底盘调校能力和主观评估能力，为广汽自主品牌打造了“韧、顺、稳”的底盘DNA。“韧，柔韧感、坚韧性；顺，顺心如意感、平顺性；稳，稳定感、稳定性。”

由轮学盟秘书长卢荡主持的车辆与轮胎共赢发展高端访谈中，中国工程院院士郭孔辉，中国科学院院士毛明，广汽研究院院长吴坚，一汽研发总院院长助理、底盘开发所所长侯杰，青岛森麒麟轮胎总经理林奕龙，轮学盟专家委员会副主任丁伟就行业专注的焦点问题进行深入探讨。

郭孔辉表示，轮胎动力学和整车动力学联系应该很紧密，但以往存在脱节的情况，希望今后 汽车 企业与轮胎企业有更多交流，互相促进，使用数字化研发手段，推动轮胎虚拟送样、虚拟评价师、非充气轮胎等创新技术，共同推动我国 汽车 企业与轮胎企业发展。

吴坚从产品开发流程的变化探讨轮胎与 汽车 融合面临的挑战。面对以互联网思维快速满足用户体验的冲击， 汽车 行业面临百年不遇的重大变革， 汽车 开发流程从早期“直线式”的 汽车 设计，电控导入后“V”字型的开发流程，到现在及未来将是“W”字型的开发流程，即根据用户需求的变化，快速进行试验验证和迭代升级。

毛明从军用车辆的角度，谈未来对轮胎的需求和发展方向。丁伟从飞机地面动力学角度，谈轮胎的重要性和未来需求。侯杰希望轮胎企业与 汽车 企业协同发展，用数字化手段满足开发进度要求，研发智能轮胎等新技术，共同打造好的驾乘体验产品。林奕龙介绍了森麒麟在智能轮胎、非充气轮胎、数字化智能工厂等方面的计划。

郭孔辉、毛明一行在广汽研究院调校试验场试乘体验了传祺EMPOW55，这款基于GPMA架构打造的首款运动轿车，代表着广汽研究院最新研发水平。基于平台化拓展策略，EMPOW55实现从尺寸拓展到性能拓展，低车姿、短前悬、宽轮距、高轴占比、宽车体，实现了跑车般的低冲姿态，拥有超低风阻，达到了造型与性能的完美统一，诠释了GPMA“活力”的平台特性，继承广汽自主品牌“韧、顺、稳”的底盘DNA。

试乘体验后，郭孔辉评价，“EMPOW55车内空间很大，不像A级车；内饰很漂亮，语音交互很实用。从这车就看出来我们国家自主品牌的进步，技术的进步，设计水平的提高。”

“整体设计很年轻。”毛明评价，EMPOW55动力性非常强，起步加速响应快，排气声浪烘托运动驾驶氛围，坐上车后感觉自己很年轻。

关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。自主品牌的成长和壮大离不开自主创新，需要“十年磨一剑”的毅力，也需要“众人拾柴火焰高”的协作。广汽研究院将继续坚持正向开发，携手合作伙伴、行业机构、高校等共创共赢，顺应智联化、电动化、场景化、数字化趋势，掌握更多核心技术，携手产业技术发展，助力中国品牌做强做大。

郭孔辉的介绍

郭孔辉，男，汉族，福建福州人，1935年7月出生于福州。中国工程院院士，教授。1956年毕业于吉林工业大学汽车拖拉机专业，分配到第一机械工业部北京汽车拖拉机研究所，1958年随单位迁到长春，1991年评为博士生导师，1993年10月调吉林工业大学任副校长，1994年首批当选为中国工程院院士。先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。被汽车界誉为将系统动力学与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领先学者，中国汽车轮胎力学的主要奠基人，中国汽车操纵稳定性、平顺性领域的主要开拓者和带头人。现任吉林大学汽车学院名誉院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任。

北京航空航天大学有哪些优秀校友？

作为北航14级本科、18级研究生来回答一下这个问题。

5月2日，央视《新闻联播》用4分钟02秒专题报道聚焦北航人激情燃烧的青春岁月。其中提到，1952年北航初建，1952级本科生作为北航第一届学生就走出了戚发轫、王永志、钟群鹏、陈懋章、郭孔辉、陶宝祺等6位院士。北航经历六十余年的发展，校友遍布各行各业，有大量的北航校友成为各行业领军人才。问题中让介绍优秀校友实在是说不完，考虑到篇幅所限，就给答主主要介绍一下北航第一届毕业生中的陈懋章院士和戚发轫院士吧。

戚发轫（1933.4.26-）。空间技术专家，神舟号飞船总设计师。辽宁省复县人。1957年毕业于北京航空学院飞机系，分配到中国运载火箭技术研究院工作。1976年调入中国空间技术研究院从事卫星和飞船的研制，曾任研究院副院长、院长，同时担任过多个卫星型号和飞船的总设计师。现任中国空间技术研究院技术顾问，兼任北京航空航天大学宇航学院院长，博士生导师，国际空间研究委员会中国委员会副主席。国际宇航科学院院士，第九、十届全国政治协商会议委员会委员。

中国的第一发导弹、第一枚运载火箭、第一颗卫星、第一艘试验飞船都有戚发轫院士的参与，而且也是我们熟悉的“神舟”系列飞船的总设计师，戚发轫院士目前仍然工作在北航。下图为19岁的戚发轫院士。

陈懋章 男，1936年2月生，四川省成都市人，航空发动机专家。1957年毕业于北京航空学院，现任北京航空航天大学教授，博士生导师。历任国务院学位委员会学科评议组成员，现任中国工程热物理学会气动热力学委员会委员、中国航空动力学会委员会委员、中国空气动力学会理事会理事、国家攀登计划“能源利用中热力气动学前沿问题”专家委员会委员、CFD国家重点实验室学术委员会委员等。1999年当选为中国工程院院士。

六十余年过去了，八十多岁的陈懋章院士仍然在工作台前奋战，而且学院里的各项活动也经常有陈院士的身影。

顺便说一句，在北航校园里是有机会碰到院士本人的。

北航也有相当多的校友奋斗在其他行业的一线，为祖国的发展默默贡献自己的力量。因为篇幅所限回答无法都涉及到，望谅解。而且北航的校友组织愈加壮大，北航人也会为国家强大、社会进步继续努力。

阅读，希望回答可以提供帮助。

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。紫薯百科关于郭孔辉介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。