今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊菲亚特博悦1.4t,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

1.4T菲亚特博悦6速手自一体变速箱是什么来历？

1.4T菲亚特博悦6速手自一体变速箱是什么来历？

最佳答案菲亚特博悦Bravo DualogicTM 6速手自一体变速箱技术最早来自于F1赛车运动，是能带来完美驾驶乐趣和操控体验的领先科技。这项技术由菲亚特集团旗下著名的玛涅蒂·玛瑞利公司率先推出，早在1986年，法拉利公司就将此项技术应用在法拉利F1跑车上，随后世界顶尖的豪华品牌如玛莎拉蒂，以及追求完美驾驶体验的高端品牌阿尔法·罗密欧等也相继引入该技术。

DualogicTM手自一体变速箱，其控制系统是玛涅蒂·玛瑞利公司专门针对菲亚特博悦DualogicTM(智能双模)六速手自一体车型研发和匹配的。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳档位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换档手柄的摘档与挂档以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换档过程的操作自动化。

这款变速箱可以在两种模式下工作。在手动模式下，驾驶者通过直接操控换档杆来控制换档，体验手动驾驶的乐趣；在自动模式下，控制系统根据驾驶者的需要自动换档，由于采用了电控管理，可以有效避免驾驶员的换档误操作，大大提高行车安全性。在自动模式下，博悦DualogicTM六速手自一体还配备了经济模式（Eco），以提供经济性更高的驾驶模式。兼顾两种模式的博悦DualogicTM六速手自一体变速箱，将给消费者带来F1赛车般的体验和驾驶激情。够详细了吧，不知你明白了没有～呵呵。

夏天 菲亚特博悦1.4T的全景天窗会对车内温度有影响么？

最佳答案我想楼主是担心车顶的全景天窗设计会让车内温度上升吧。

其实据我亲身体验，夏天开博悦，那个大全景天窗对车内温度没有什么太大的影响。具体说的话，博悦的全景天窗面积大约1.24平方米，占车顶面积的77%，是由2块防紫外镀膜玻璃板组成，一块后部固定板，一块电动开启的前板和两块遮阳板组成。它是前后双天窗，这种设计也是汽车界的潮流啦。

平时不开车的话，可以把天窗关上。开车的时候，如果想打开天窗的话，可以拉上专门为天窗设计的软布做的遮阳帘，以避免长时间暴晒的影响。老实说，要是不是太在意的话，完全可以无所顾忌的开着天窗，因为博悦的全景天窗都有防晒隔热层，本身就可以有效隔离太阳直射。总之，我觉得这个天窗设计可以算是完美了，因为有了双天窗，博悦的车顶是大片黑色玻璃，使得外形也比较有科技感。

菲亚特博悦这款车，值得入手吗？

最佳答案菲亚特博悦是一款意大利的进口车，车子很小巧但很贵，新车要20多万，号称意大利小钢炮或者叫小法拉利，该车就是为运动而生。这款车在国内汽车市场属于妥妥的小众车型，普通人根本不知道，也不关注，只有懂行的人才会娶她回家!

博悦这款车外形看起来比较浪漫典雅，前脸没什么特殊的地方，但尾部的臀部线条非常圆润，高位尾灯设计非常亮眼，开出去回头率很高。这款车最有名的便是它的动力非常充沛，1.4TJET的涡轮增压模式让你体验到十足的推背感，如果在高速上打开运动模式的话，这种体验会更加强烈，高速上如果设置成sport模式油耗会超过9个，平时开也就7个。这款车外表看起来像是贵妇开的小车，但其爆发力实在惊人，脾气非常暴躁，一般女性还是驾驭不了的。

这款车配备了倍耐力轮胎使其隔音降噪效果非常好，并且刹车距离短，秒杀福克斯。这款车在底盘调教上也是比较运动的，过减速带的时候舒适性秒杀思域。这款车最让人难以忍受的便是它的运动型座椅实在是太低了，普通人坐进去像掉进坑里一样，非常不舒服，老想往屁股下面加个垫子。这也是这款车的个性所在。这款车是为运动而生，坐进去之后身体的包裹性是非常好的，方便司机开猛车快车。

这款车的空调动力强劲，即便再热的天开一档就够了，根本用不上二档。美中不足的是这款车的空调按键仍然是手动设置。这款车的天窗挡板也是手动的，跟配置极高的国产车真的没法比。这款车开到高速上就能感觉到它的视野是非常好的，基本上没有什么遮挡物，安全性非常好，这款车的内饰满足了一个屌丝对碳纤维的所有奢望，粗看起来就像是碳纤维制造，其实不是。这款车虽然好，但是不建议购买，因为其售后支持力度还是很差的，其中的配件如果坏了的话很难找，并且价格昂贵，这也是这款车销量不行的主要原因，车是好车，但普通人玩不起。这车也不符合普通中国汽车消费者的口味，小车在中国的市场需要越来越小，中国人买车的第一原则便是车必须足够大，光这点便限制了该车在中国的发展。

菲亚特博悦 1.4T 六速手自一体的车主有注意事项？

最佳答案楼主已经买了菲亚特博悦了么，那要恭喜恭喜了恭喜买到了意大利纯正血统的好车了！我就来说一下我自己的驾驶体会吧。先说说车上最关键的部件—发动机，博悦使用了一台1.4升，被称之为T-Jet的直列四缸发动机，加入了涡轮增压技术。这台1.4T发动机的发力性格很显著：2000－3000转时，它有不错的动力涌现，足以应付各种日常驾驶。超过3000转是它的发力高潮期，强劲的爆发力能一直持续到5000转。日常驾驶，只要你能保持转速在2000转之上，油门反应就会很迅速，通过降挡或深踩油门，便能轻易调动出它蕴藏的威力来。如果你开惯那些低转扭矩强劲的其他自动挡车，再来开博悦，觉得不一般个性的感觉。普通的自动挡车在遇红灯时你要踩着刹车，这样又费油脚又累，博悦6速手自一体DualogicTM（智能双模），不踩油门车不会走，这样在停车时得到了省油和舒适的感觉。如果要想省油最好按下那个E键，这个模式专为温和驾驶的省油而设置的，用这种方法可以开出了百公里6升的油耗由于E键模式下，涡轮工作是高转速介入的，所以建议这种模式与正常模式交替使用才能得到更好的驾驶和舒适的感觉。小博毕竟是带有意大利个性的车，发动机转速提升的巨快。所以平时的保养也要跟上，车就是3分开7分养的，何况小博是出于名门的外观内饰动力操控与一体的真正的意大利的小钢炮呢。

明白菲亚特博悦1.4t—1.4T菲亚特博悦6速手自一体变速箱是什么来历？的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。