长城越野车

长城汽车越野车新款上市

长城汽车越野车新款上市，尘兆长城越野车有几款

众所周知长城汽车在SUV领域算是国内的领头人，如今以哈弗品牌为核心的长城汽车，有几款越野车呢？

1、哈弗H9

报价：21.98-27.28万

作为长城哈弗的旗舰车型，哈弗H9和传统越野车一样，现在了硬朗的造型，整体视觉效果非常粗旷。

内饰同样采用硬派风格，比较规矩的对称中控设计。车内乘坐空间非常充裕，除了第三排以外，第三排座椅空间不适合长时间乘坐。动力提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，汽油发动机会是主流选择，虽然柴油发动机有着更强劲的低扭和更低的油耗，毕竟柴油发动机在一些城市有限制。另外传动系统匹配ZF的8速手自一体变速器。

非承载车身以及来自博格华纳的双速TOD适时四驱系统，再加上根据国内地形研发的新一代全地形控制系统磨迅、后桥伊顿电子差速锁等，哈弗H9显示出不错的越野实力。

2、哈弗H8

报价：18.38-23.18万

相比哈弗H9的粗旷形象，哈弗H8看起来要更城市化一些，前脸盾型中网内集虚线的设计也是哈弗家族里惯用方式。

内饰设计相对居家实用，布局传统。动力方面，哈弗H8同样提供了2.0T汽油发动机和2.0T双涡轮增压柴油发动机，匹配ZF的8速手自一体变速器。哈弗H8并没有采用刚性大梁的非承载式车身，四驱系统也仅搭载在中高配车型上。总的来说，哈弗H8是一款介于城市和越野的SUV车型。

3、哈弗H5

报价：10.78-13.68万

如果追求低成本玩越野，哈弗H5会是一个不错的选择。造型上哈弗H5延续了长城硬派越野车风格，车身线条平直硬朗。

内饰风格采用硬派实用风格，没有什么花俏的设计。动力同样提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，传动系统全系均匹配6速手动变速箱。车身采用非承载式车身设计，并搭载分时四驱、伊顿差速锁等齐全的越野装备，可应对某些特殊路况，保证车辆紧急情况下派游租脱困。

吃两碗粉只给一碗的钱，长城Hi·4-T要革掉奥迪夸戳的命

“一就是一，二就是二，我碰并歼今天就吃了一碗凉粉！”

“你给了一碗的钱吃了两碗粉，你不是欺负老实人吗？！”

电影《让子弹飞》里小六在铺子里吃了一碗凉粉，可是黄四郎的手下胡万却坚称他吃了两碗粉只给了一碗的钱。

小六本身就是个气血方刚的青年，面对周遭群众越来越多的质疑，脑袋灵活的小六当然知道此事有诈，可是他百口莫辩。最终，为自证清白只能血洒当场。

电影终归是电影，小六不死，电影的走向和发展就会遇到壁垒。如果是现实情况，别说是小六真的只吃了一碗粉，即使是他吃了两碗粉只给了一碗的钱。但张麻子最后仍旧还了鹅城一个太平，那又如何？

长城Hi·4-T就像是现实中的小六，用P2架构的低成本兼顾了动力和能耗，用一碗粉的钱吃了两碗粉。那么它能否“让鹅城太平”，让消费者买单的呢？

Hi·4-T=越野+新能源

在现在这个日渐激烈的混动赛场上也一样，只要用低成本完成了更巧妙、更细分的任务，那过程就显得没那么重要。混动技术在城市道路的运用已经驾轻就熟了，但在硬派越野领域一直是个空白，那么，能不能通过一些巧思让越野车也“触电”呢？

在刚刚过去的上海车展上，长城汽车发布了一套“专为硬派越野设计”打造的Hi·4-T越野超级混动架构。

长城此次发布的这套Hi·4-T系统虽然与之前的Hi·4仅一字之差，但技术路线却和后者大相径庭。从名字中就可以看出，“T”所代表的坦克平台注定了它的战蔽携场不再是铺装道路。

面对越野工况下的各种难题，Hi·4-T讲究的是可持续输出强劲动力、精准化智慧能量管理等特征。

由于对动力的强烈需求，这套系统使用的是以往欧系厂商青睐的P2端混动，即：以油为主、以电为辅。在保证发动机能较长时间保持高效工作区间的同时，也能保护电机不会超载过热，从而带来强劲、从容的动力体验。

长久以来，我们对于混动的目的都有理解偏差，在细分领域，车辆触电对性能提升的贡献可不比省油小，十年前的三剑客：保时捷918 Spyder、法拉利 LaFerrari和迈凯伦 P1就是最强佐证。

除了强劲动力，Hi4-T的智能SOC策略还可以针对公路、越野、穿越、放电等不同场景，对油电能量进行智能化自主调配，把发动机产生的多余动力转化为电能，让能量的储备和应用达到一个相对更加优秀的状态。

P2端混动的极致节能性是不笑冲如公路混动系统常用的P1+P3架构的，这是不争的事实。但这套Hi·4T的主要课题是越野时的性能与可靠性，这样一来，P2端混动的优势就显现出来了。

相比于采用多片离合器式的Ultra Quattro,Hi·4-T因为有了P2电机的辅助，在特定情况下的爆发力更强。而这套原生的机械套锁式锁止系统，可以将车辆前后桥的扭矩实现1:1分配，可以实现2.64倍的扭矩放大。得益于该机械锁止结构，坦克500在4H及4L下都会获得不错的传动效率与耐久可靠性。

可靠，不欺负老实人

由于P2端的驱动电机体积更小，可以集成在变速箱里，这就意味着传统的机械四驱结构可以得到保留，而越野车上常用的三把差速锁也可以布置在车上。

这一点，以往的纯电车型或是增程车型都无法做到。在面对越野场景中的极端路况以及天气时，机械式的四驱系统也会让驾驶者觉得更可靠。

另外，越野的工况与铺装道路大相径庭，交叉轴、炮弹坑等等项目是相当考验车身刚性的。有越野经验的朋友当然明白，当车轮悬空时，车身的一些异响正是车身发生形变的证明。

这一点在传统燃油车上还尚可接受，但如果是将电池放在底盘充当车身框架的新能源，那情况可就完全不一样了。

如果电池包随着车身发生变形，后期的维修费用还是其次，电池的自燃隐患就足够把人惊出一身冷汗。

那么Hi4-T混动架构是怎么解决这个问题的？以坦克500 Hi4-T为例，它本身就采用了硬派越野车惯用的非承载式车身，大梁的存在说明刚性的提升。

而电池包的布局则更为聪明，布置在了底盘大梁之上。这样一来，即使是驾驶中不慎托底，或是车身发生扭曲时，车辆的电池包都相对安全不少。

另外，目前没有任何新能源品牌可以在无人区做到快速补能。鉴于燃油还是目前最快、最便捷的补能措施，长城选择以P2架构为基础做越野混动系统就很合适。所以，世界上没有最好的混动，只有最合适的混动。

Hi·4-T的意义可以说是花开两朵各表一枝，在越野工况中可以通过电机的强大扭矩为车辆提供更强的通过性与动力性；而在城市驾驶时，也能为车主降低能耗。

写在最后：

长城作为专业的硬派越野车品牌，在坦克车型的燃油版本在市场中取得阶段性胜利之后，迅速嗅到了新能源行业这块炙手可热的蛋糕。

面对新能源在越野环节遇到的障碍，Hi·4-T的面世完全可以说是吃了“两碗粉，但只给了一碗的钱”。这套系统在提升车辆越野能力的前提下，也兼顾到了城市路况的能耗问题。

混动到底是不是动力形式的终点？我相信一定不是。

黄四郎死了，张麻子走了。鹅城会重归黑暗吗？历史不容许任何人开倒车，鹅城的明天就像汽车的能源形式一样——发展还是要继续，太阳依旧照常升起。

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长城越野车有哪多少款

车模只有一个，就是长城汽车推出的哈弗品牌，哈弗h9。这款车型是正型一款高级越野SUV，车辆采用非承载式车身，越野能力强。全新哈弗H9上市，匹配2.0升涡轮增压发动机。长城越野车哈弗h9的价格在20.98万-36.88万元之间。目前销售的车有7款，车模年贷款2020。目前各地经销商优惠力度不大，最高优惠在5000元左右。如果你想买车，可以去当地的经销商那里看一下车的内饰和备信空间，确定你已经购买，和销售谈好价格。哈弗h9的车身尺寸:哈弗h9的车身长度为4865mm(mm(毫米))，车宽为1926mm(毫米)，车高为1900mm(毫米)。车辆为5门5座车模，为越野车模。车辆配合中央差速器的锁止功能，可以行使一些未铺举滚猜设的地面。

什么皮卡车最好？长城炮皮卡好不好？长城跑越野版怎么样？长城皮卡质量怎么样？

在我们传统的印象中，国产皮卡都是大体积的物种，外观设计多少有些许笨乱前重。然而长城炮越野版的出现打破了这一固有认知，其造型极具硬汉气质，车顶轮廓从前向后逐渐收敛，平直的腰线从车头哗顷清向车尾延伸，在观赏这台车时能够明显体会到一种力量感，彰显出大排量、大马力车型的身份，整车气场十足。如果将长城炮越野版置于阳光下，便会发现它简直就是一件艺术品。经过大量的线条勾勒，在光影交错中，长城越野炮的车身如同蜿蜒的沙丘，远观时形似移动的雕塑，就好像光也有了形状。

如果说一台车的外观彰显车主的品味，那么真正给车主带来享受的则是车辆内饰。长城炮越野皮卡的内饰布局同样令人赏心悦目，极致美学恰到好处与用户的审美相契合。此外，长城炮越野版标配9寸彩色液晶显示屏，并集成有智能驾驶辅助系统和智能乎核语音交互系统，可实现智能导航、智能AI自然语音互动、智能物联、个性化定制等功能，使用户出行更加便捷。面对如此智能的座舱谁又能不心动呢？

看完了长城炮越野版的内饰，再来说说这台车的乘坐舒适性。想要坐着舒服，前提是空间要够大，在这方面长城炮越野版大概率不会让大家失望，其长宽高分别达到了5437mm、1958mm、1893mm，轴距为3230mm。同时，越野炮采用皮质材料对座椅进行包裹，保留了皮质的丰满质感，触感柔软的同时还具有皮革的纹理，而且透气性良好。

作为一款合格全地形量产越野大皮卡，动力得充足，方才能带来极致的驾驶体验。论及动力性能，长城炮越野版在动力方面可谓是力压群雄，搭载2.0T GW4C20B发动机，并且匹配8AT变速箱，动力响应迅速，整套动力总成可输出140kW的最大功率，峰值扭矩为360N·m。

对于一辆大体格的越野车来说，只有动力还不够，还需要让驾驶者可以更好地操控车辆。长城炮越野皮卡采用分时四驱系统，黄金车身配重比使得重心得以平衡，行驶时长城炮越野版的车身更加稳定，在通过弯道时侧倾更小。为了让长城炮越野皮卡时刻保持最佳的行驶品质，越野炮标配有全地形驾驶模式、全地形反馈系统、越野专家模式，足以应对各种复杂的路况，驾驶者可以根据实际道路情况选择对应的驾驶模式。

众所周知，产品安全是车企立身的根本，长城汽车在这方面一直都有表率作用，而身为长城汽车皮卡的“顶流”，越野炮自然要担起这份责任，将安全进行到底。先盘盘软件方面，越野炮搭载ESP电子稳定控制系统、防抱死系统、防侧翻系统、ACC自适应巡航、智能巡航辅助等功能，让驾车变得更加便捷的同时也为驾乘者提供了更有力的安全保障。被动安全方面，越野炮采用高强度笼型车身，加强整车刚性，在发生碰撞时尽可能保证车身结构不会大幅度形变，减小对车内乘客的冲击力。

综上所述可以看出，长城炮越野皮卡在外观、内饰、动力、安全等方面的表现在同级市场中都是可圈可点的，是一款不折不扣的“陆地头等舱”。可以预见，越野炮未来将在全球市场不断斩获佳绩，继续为消费者创造更优质的驾乘体验。

口碑最好的国产皮卡车，长城炮越野版怎么样？长城炮皮卡怎么样？

从全方位的智能越野配置来看，长城炮越野皮卡不仅是越野发烧友极限挑战的伴侣，还是越野新手的福音。

在极其复杂的地形下，会增加凳谨漏与方向控制的难度。而越野炮的蠕行模式可以帮助驾驶者智能扭力和控制，不仅能给驾驶者分忧，同时更能提高困难路段的行进效率，让新手的越野之旅也因此而变得游刃有余。雪地、泥沙、山地、岩石……足够细致的越野选项摆在驾驶者面前，犹如事无巨细的“十八般武器”可供选择。大部分硬派越野车型都因为较宽大的车身设计而在视野方面可能会存在盲区，但视野对于越野炮的驾驶者来说，可谓通透到枣烂极致，360°环视、越野信息可视等配置让越野炮的驾晌闷驶位视野无死角。

在视觉上看起来硬派只是头一步，在越野配置上，长城越野皮卡也尽显硬核素养。车架结构是保证强大越野性的基础，长城炮越野版的车架零件使用大量高强度钢，梯形车架结构使得车身扭转刚度达到240KN·m/rad、弯曲刚度达到2500N/mm，确保长城炮越野皮卡具有优越的越野通过性。越野路况下大坑也能放肆开，车身变形？强烈颠簸？都不存在！

当然，前双叉臂、后多连杆悬架，加之提供6种驾驶模式可选，因此长城炮越野皮卡也完美兼顾了城市操控性和舒适性。行驶至城市路况下，偶遇路面坑洼或中高速转弯，车身不摇摆，避震软硬适中，转向精准，驾驶质感甚至比豪华城市SUV更舒适。

深度的越野体验，离不开强悍的四驱系统，差速锁也得配齐。长城炮越野版采用了美国博格华纳分时四驱系统，前中后三把差速锁使越野炮的前后轴、左右轮硬性连接，当“三把锁”全部打开，前后轴、左右轮锁止，在车轮上输出相同转速和扭矩，无论深陷沙坑、泥地还是壕沟，都可以自主控制，大大增强了长城炮越野版在极限越野的脱困能力。

长城越野车有哪几款

长城越野车型有长城C30、长城哈弗H3、哈弗H5、长城哈佛H6、长城M4。

1、长城C30

长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型，从开宴和发到上市历时4年，其晌改盯开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚。

2、长城哈弗H3

长城哈弗H3是针对客户不同需要全新开发的一款细分车型，继承了哈弗系列产品一贯的优良品质。哈弗H3很好的继承了SUV车型空间大、越野能力强的特点，同时将舒适性更进一步歼行，不亚于高档轿车。

3、哈弗H5

哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市。2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市。

4、长城哈佛H6

“定位都市智能SUV”的哈弗H6于2011年8月25日在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。

5、长城哈弗M4

哈弗M4拥有一个抢眼的外形，这或许是它选择用“蹦极”这种抢眼的方式来完成新产品上市的一个主要因素，而它的亮丽外形也恰恰足以将“蹦极”时吸引到的眼球继续保留下去。

内容参考百度百科-长城C30百度百科-长城哈弗H3

看完本文，相信你已经对长城越野车有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试紫薯百科推荐的方法去处理。