五菱凯捷、凯捷五菱
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五菱凯捷是前驱还是后驱
优质回答五菱凯捷是一款前轮驱动的汽车，这是五菱旗下的一款紧凑型mpv车型。五菱凯捷的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷全系都使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。
五菱凯捷的1.5升涡轮增压四缸发动机拥有147马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。
这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较简单的。
cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好了。
五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于mpv车型来说是很重要的。
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五菱凯捷百公里加速多少秒
优质回答五菱凯捷100公里的加速时间约为13秒。五菱凯捷是五菱旗下的紧凑型mpv，这款车的长度、宽度和高度分别为4875毫米、1880毫米、1690毫米和2800毫米轴距。五菱凯捷是mpv车型，这款车全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机。
五菱凯捷的1.5升涡轮增压四缸发动机最大扭矩为147马力和250牛米。该发动机最大功率转速为每分钟5200转，最大扭矩转速为每分钟2200至3400转。这台发动机配备了dvvt铝合金缸盖和铸铁缸体采用多点电喷技术。
使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐久性。
铸铁缸体能承受较高的温度和压力。
与此发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，只有两个锥轮和一个钢链。
cvt变速箱的钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱变速变扭。
cvt变速箱换挡平顺性好，可靠性好，耐久性好。
麦弗逊独立悬架用于五菱凯捷的前悬架，扭力梁非独立悬架用于后悬架。
扭力梁可以降低后悬架的成本。
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五菱凯捷车身尺寸
优质回答五菱凯捷是五菱旗下的一辆紧凑型mpv，这一款车的长宽高分别是4875mm（毫米），1880mm（毫米），1690mm（毫米），轴距为2800mm（毫米）。五菱凯捷是一辆五门六座mpv。这一款车全系基本都使用的是1.5升涡轮增压四缸发动机。
这款发动机的最大功率是108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。
与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。
cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。
cvt变速器的体积小，重量轻。
五菱凯捷的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。
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五菱凯捷用的是什么变速箱
优质回答五菱凯捷使用的是cvt变速箱，这是一种结构比较简单的自动变速箱，这也是汽车上一种比较常见的自动变速箱。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。
这种变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。
这种变速箱的体积小，重量轻，结构紧凑，零部件数量少，并且制造成本也是比较低的。
汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是dct变速箱。
dct变速箱其实就是双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
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