英菲尼迪各款车型的售价是多少？

英菲尼迪各款车型的售价是多少？

英菲尼迪EX

车 型 厂商指导价 经销商报价 日期

EX35 风尚版 60.90万 60.90万-60.90万 5月9日

发动机：V6 排量：3.5 马力：302 变速箱：5挡手自一体

EX35 风华版 64.70万 64.70万-64.70万 5月9日

发动机：V6 排量：3.5 马力：302 变速箱：5挡手自一体

08款 EX35 风尚版 62.70万 62.70万-62.70万 5月9日

发动机：V6 排量：3.5 马力：302 变速箱：5挡手自一体

08款 EX35 风华版 64.70万 64.70万-64.70万 5月9日

发动机：V6 排量：3.5 马力：302 变速箱：5挡手自一体

英菲尼迪FX

车 型 厂商指导价 经销商报价 日期

FX35 标准版 77.50万 75.00万-77.50万 5月9日

发动机：V6 排量：3.5 马力：307 变速箱：7挡手自一体

FX35 超越版 80.80万 77.50万-80.80万 5月9日

发动机：V6 排量：3.5 马力：307 变速箱：7挡手自一体 比

FX50S 巅峰版 119.80万 115.80万-119.80万 5月9日

发动机：V8 排量：5.0 马力：390 变速箱：7挡手自一体

英菲尼迪G系

车 型 厂商指导价 经销商报价 日期

G37 Sedan 48.30万 46.50万-48.30万 5月搏消9日

发动机：V6 排量基模知：3.7 马力：328 变速箱：7挡手自一体

G37S Coupe 66.00万 64.80万-66.00万 5月9日

发动机：V6 排码腊量：3.7 马力：328 变速箱：7挡手自一体

英菲尼迪M系

车型 厂商指导价 经销商报价 日期

M35 60.80万 54.50万-60.80万 5月9日

发动机：V6 排量：3.5 马力：307 变速箱：7挡手自一体

奔驰2.0T发动机！豪华B级车裸车仅20万 却月销不过千

如果说，日产给到我们的最大印象是“舒适”，那么英菲尼迪给到我们的印象就是“更高级的舒适”，除了简单的乘坐舒适性以外，英菲尼迪作为更尖端品牌，所注重还有其“豪华”、“动力”等取向。

但与日产在国内的火爆不同，英菲尼迪作为更高端的日产，在国内甚至难以跻身二线豪华品牌行列。而止步不前之下，英菲尼迪也迎来了自己的变革，准确来说，是在寻找更准确的定位。

要想知道英菲尼迪如今为何不温不热，首先要从日产品牌的定位以及 历史 看起。相比于1933年诞生的日产品牌，1990年才亮相的英菲尼迪，很难说是一个有着悠久 历史 沉淀的品牌，但“90后”出生的他，也正因如今铸就了更加个性的定位。

比起其他新品牌而言，英菲尼迪并未选择由浅至深发展，首款量产车Q45就颂颤闷已经是D级车，前置后驱布局加上了4.5升V8发动机，最大功率278马力，主动洞逗悬架、四轮转向系统，全系标配的VLSD（粘性限滑差速器）。

可以说，日产集团当时最为尖端的技术，都集中在了英菲尼迪Q45这台车上。而在当时其竞争对手也是直指宝马7系、奔驰S级、捷豹XJ、凯迪拉克Fleetwood等一众豪华品牌D级车。

当然了，尽管经历了三次换代，这台凝结着“暴力美学”、“奢华豪华”、“ 科技 质感”的车型却在残酷的市场竞争中，无奈地走进了 历史 档案。而原因也在于品牌认知度较低，无法与当时已经成名的豪华品牌D级车竞争。

但首款车型Q45之后，英菲尼迪还推出了有硬顶版和敞篷版，并且双门设计的M30，以及旗下第一款豪华SUV英菲尼迪QX4，入门级豪华轿车G20等车型。而随着QX4在北美获得成功后，英菲尼迪才算进入了主流豪华品牌队列。

2005年1月，英菲尼迪在美国累计销量突破100万辆，而下一个战场，自然转向了当时 汽车 销量高速发展的中国市场。在2006年11月3日，英菲尼迪品牌宣布正式引入国内，并且引入旗下全部车型，比如G系、QX系和EX、FX系。

如今国内对于英菲尼迪的认知，可以说是在日产的基础上，多了一分豪华感和运动感，这也给英菲尼迪注入了品牌灵魂。对于那些已经根深蒂固传统豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，英菲尼迪已经具备了与其抗衡的实力。

虽然英菲尼迪取得过不小的成就，作为一个新生品牌也成功撼动了过去传统豪华品牌的地位，野弯但结合时代来看，英菲尼迪如今所处的环境，是日产所面临的艰难处境。

5月28日，日产公布了2019财年（截至2020年3月31日的12个月）的财务业绩，显示净亏损6710亿日元（合62亿美元），为二十年来的最大亏损。并且因疫情带来的不确定性，日产暂不发布本财年的预测，对于2020年的前景同样不容乐观。

对于现状，日产早在2019年就已经采取行动，包括优化成本结构和制造业务，缩减10%的产品阵容，裁员约12500人等。

而英菲尼迪在2019年美国市场的销量暴跌21%，并且宣布退出西欧市场。在中国的销量虽然达到了3.3万辆，同比增长21%，但也不及2017年的4.8万辆。

因此，在英菲尼迪陷入瓶颈的时候，日产 汽车 近日发布了“Nissan Next”企业转型计划。此次转型计划的重点在于收缩全球市场，把重心放在中国、北美和日本本土市场。

而作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪首席运营官Ashwani Gupta则率先透露，在转型计划中，英菲尼迪的定位将从一个真正的奢侈品牌变为——Nissan plus，也就是“日产plus”。

此外，Ashwani Gupta还直言：“英菲尼迪或许只有变得不那么豪华，才能更好地生存下去，而活下去才是英菲尼迪再次变得伟大，重归巅峰的前提。”

而这句话背后的含义，是英菲尼迪未来将融入到日产体系，减少独立开发的项目。在后续新车计划中，将与日产使用更多的同平台模块化零部件，这样将有助于降低整车开发的成本，还能加快研发进度。

毋庸置疑，英菲尼迪在国内销量一般并不是因为品质不行，如荣获2019沃德十佳发动机称号的VC-TURBO发动机、双涡轮V6发动机，甚至还是雷诺一级方程式车队的技术合作伙伴。

以及各种其首创的黑 科技 ，比如DAS线控转向技术；主动车道控制技术（ALC）；全景式监控影像系统（AVM），以及带有移动物体监测功能（MOD）等。可以说无论是三大件还是安全配置上，英菲尼迪都对得起“技术日产”这个词。

但除了战略上的变革以外，作为消费者最期待的有着各种精尖技术加持的英菲尼迪，在产品上的变革。回看一下， 2010年上市的QX80，2012年上市的QX60，2013年上市的Q70， 2014年上市的Q50L等。

上述这些车型从上市后就再没经历换代，只有每年小打小闹的改款。此外，近两年除了QX50外，英菲尼迪几乎没有了新产品的出现。

不可否认，英菲尼迪确实在技术上有着独到之处，以及自己坚定的信仰理念。在英菲尼迪品牌初期，一直坚持的是后驱+V6发动机，这也成为英菲尼迪的一大卖点，甚至在QX50上市之前，英菲尼迪旗下所有车型也都还是后驱车。

甚至连旗下最入门的英菲尼迪Q50L，都没有选择降低成本，而是将其大量先进技术用在上面。比如全系采用了独立双叉式前悬架+横向稳定杆，后悬架采用多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

再加上前置后驱的布局，加上线控转向技术（DAS2.0），让英菲尼迪Q50L在贯彻了日产舒适取向的同时，行驶起来更加稳重，并且有着更高的操控极限以及精准转向手感。

此外，英菲尼迪Q50L所采用的发动机同样不简单，属于奔驰旗下的2.0T发动机，最大功率211马力，代号M274A。而同源的M274发动机曾在C级、E级以及GLK等多款发动机上使用，只是M274A增加了燃烧分层，改为了水冷模式，并且是在北美生产组装。

而全系标配8安全气囊、主动降噪技术、温度分区控制；中高配配备BOSE音响以及16喇叭，360度全景影像；顶配配备车道偏离预警系统（LDW）和车道偏离修正系统（LDP）。可以见得，从三大件到各类配置，即使是最入门的Q50L同样没有落伍。

当然，真正彰显其性价比的还是其高达5~6万元的优惠幅度，这也让英菲尼迪Q50L的最低裸车价只要20万元。也就是说，花一辆雅阁高配的价格，就能买到一辆带奔驰2.0T发动机，后轮驱动，8安全气囊、主动降噪技术的豪华B级车。

但英菲尼迪的高性价比却并未体现在销量上，今年以来，英菲尼迪Q50L销量均未突破1000辆。而这已经是品牌旗下销量第二高的车型，仅次于英菲尼迪QX50，也从侧面反映出英菲尼迪其他车型销量的不佳。

而主要原因，同样也是前面所提到的多年不换代，过去 科技 感满满的双屏设计，放到当下来看早已不够精炼简洁。而7AT变速箱也与当前主流的8AT、9AT有了一定的差距，英菲尼迪Q50L只是一个缩影，映射的却是英菲尼迪产品更新和投放慢的一个现状。

先说结论，从前景预测来看，教授认为英菲尼迪的变革是一种好事，理由为下。

英菲尼迪首席运营官所说的转型为“日产PLUS”， 对于国内很多观众甚至是媒体而言，经常被解读为“自降身段”，退出豪华品牌序列。但实际上，Ashwani Gupta从未提到过将英菲尼迪退出豪华品牌，变为合资品牌。

而之所以提到“日产PLUS”，最主要还是采用共同研发，同平台打造的方式压缩成本，提高效率。而这种模式其实我们早已见怪不怪，比如奥迪A3和高尔夫，亚洲龙和雷克萨斯ES，讴歌RDX与本田CR-V。

因此即使是同平台打造，也并不意味着就不是豪华品牌，否则的话，雷克萨斯可以说是“丰田plus”，奥迪也可以说是“大众plus”。

如今英菲尼迪更新换代迟滞，并不是他们不知道换代的重要性，而是所面临的高开发成本。而这在采用日产平台后，可以迅速摊平成本，加快更新换代的节奏，解决目前所面临的产品老旧问题。

而如果不改革，继续沿用过去的独立开发模式，投入巨量研发资金却无法获得相应的经济收入，恐怕到时候英菲尼迪所面临的并非是不温不火，而是可能走向消亡。

此外，变革所能解决的另外一个目的，就是英菲尼迪定位模糊的问题。除了BBA这种一线豪华品牌外，一提到沃尔沃，我们就能想到安全性、环保、北欧设计风格。

一提到雷克萨斯，我们就能想到可靠性、舒适性、高保值率；一提到凯迪拉克，我们就能想到大马力、后轮驱动、美式豪华。但是对于国内消费者而言，一提到英菲尼迪，我们第一反应却很难想到太多关键词。

因此在变革之后，英菲尼迪所能实现的一件事就是重塑品牌定位。无论是走向日产的“舒适风”，还是目前主打的“技术风”，又或是未来新平台之下可能的“ 科技 ”风。对于英菲尼迪而言，变革以后将是重新寻找定位的一种方式。

而对于消费者而言，英菲尼迪首席运营官所释放的一大信息就是，未来英菲尼迪极有可能会降价。对于英菲尼迪而言，未来与日产的定位可能更像是雪佛兰与别克，在保留豪华感和特色之下，差价更小，这也是共享平台之后，成本缩减的一大优势。

不过，对于变革的展望也并非没有一丝负面。比如在QX50之前，英菲尼迪旗下所有车型都是后驱布局，而未来共享平台后，变为前驱布局就在所难免了。并且由于是共同开发，未来英菲尼迪上可能很难再出现太多让我们眼前一亮的黑 科技 。

不管怎么说，英菲尼迪如今处在一个不破不立的局面之下，无论是更新换代还是重寻定位，都是变革背后的目的所在。从过去只会专研技术，而轻视营销，到如今与日产互为弥补。可以看出，这也是英菲尼迪从“理工男”转变为“技术销售”的一大转型。

英菲尼迪多少钱 了解英菲尼迪车型价格？

总体来说，英菲尼迪车型的价格较为高昂，主要面向高端消费人群。但是，英菲尼迪的豪华品质和先进科技也是其高昂价格的重要原因之一。如果您有足够的购车预算，并且对豪华车型有浓厚的兴趣，那么英菲尼迪绝对是一个不错的选择。

英菲尼迪Q60是一款豪华轿跑车，售价区间在49.98-71.98万元之间。

英菲尼迪Q60是一款豪华轿跑车，售价区间在49.98-71.98万元之间。

总体来说，英菲尼迪车型的价格较为高昂，主要面向高端消费人群。但是，英菲尼迪的豪华品质和先进科技也是其高昂价格做型巧的重要原因之一。如果您有足够的购车预算，并且对豪华车型有浓厚的兴趣，那么英菲尼迪绝对是一个不错的选租瞎择。

3. 英菲尼迪纯键QX50

懂车的朋友谈谈日产车系中的风雅和西玛与英菲尼迪的M35和Q45

日产风雅 ：Fuga的名称源自意大利一种古老的音乐形式，日产风雅(Fuga)是公爵(Cedric)的后继车型。在北美市场，它就是无限M系列，将通过无限品牌的渠道明春开始销售。以350Z的FM平台为基础开发的风雅曾经在国际车展上以概念车的身份亮相，当时就以其注重运动答察风格的外形和体现日本美学设计的内饰赢得广泛赞誉。量产后的风雅外形变化不大，在体现高品质、运动感和个性化的同时，不乏日本传统豪华轿车的威严与奢华。内饰不仅体现出日本轿车一贯的细腻和豪华，又充满运动气息和现代感，还非常注重功能性

外型像天籁，但一坐进去，感觉像是坐进了宝马奔驰，价格也挺实惠的，50多万。

今日，NISSAN世界顶级豪华轿车CIMA（西玛）正式登陆东风日产济南大友专营店，成为近日省城车市的一大亮点。日产汽车公司一直致力于中国汽车业的发展，而“超越未来＂是NISSAN全球战略的核心。此外，记者从大友获悉，日产的另一款高档轿车04款NISSAN风度也落户大友。这两款轿车的入住，让大友展厅更加光彩夺目，也吸引了众多车誉缓迷的眼球。

CIMA（西玛）庆举模作为一款NISSAN品牌中售价90余万元的高品质、高性能顶级车型，自在日本问世以来，凭借其独特的设计及先进的科技引导时代潮流，在国际豪华轿车市场上享有盛誉。在美国和日本市场，西玛是与丰田凌志、奔驰E级和宝马5系列并驾齐驱的车型。外形集优雅、美观和豪华于一身的CIMA(西玛)，在北美，它是Infiniti豪华车中鼎鼎大名的Q45。在日本，它是NISSAN品牌中傲视群雄的CIMA。CIMA(西玛)配备了4.5升V8发动机，它独特的个性与时尚动感引导时代的发展潮流。

日产汽车（中国）有限公司有关领导谈到在中国上市的CIMA（西玛）时，指出了她的三大特点。

气质优雅，深藏不露

CIMA（西玛）在设计方面的特点是造型具有强烈的美感，并配备了多透镜HID氙气大灯。外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合。内饰方面采用雕刻工艺，追求舒适性与功能性，同时具有先进充实的配备。

运转宁静，动力澎湃

CIMA（西玛）配备全新VK45DE具有超强动力的V型8缸4．5升发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的，其最大功率和最大扭矩分别达到250KW和446Nm，在同级别发动机中具有最出色的动力性能。钛金属气阀技术，球状汽缸头、新型皮带轮和轻质活塞的采用大大提高了发动机的科技含量，降低了震动和噪音，被全世界公认为是最安静的发动机之一。

豪华内饰，气派万千

CIMA（西玛）的配置完备而先进。装备了可集中显示驾驶中各种必要信息（VIS）的多功能5．8英寸液晶显示屏，可通过显示屏观察车后部情况的后部视野监视器，具有按摩及加热功能的电动后排坐椅，西玛的音响选用美国BOSE300瓦功率殿堂级音响系统，配备嵌入式6CD自动换碟机，8路扬声器，包括12寸大型低音喇叭，本身具有尖端的BoseAudioPilot声音补整技术，完美音效几可媲美现场享受。同时为了进一步确保安全及舒适，还采用了车辆动态稳定系统（VDC）、电子制动分配（EBD）等许多安全方面的先进技术。

西玛和04款NISSAN风度的加入丰富了大友专营店的NISSAN品牌车型系列，它们也将在山东车市引领NISSAN新蓝鸟、NISSAN阳光及帕拉丁等车型共同创造NISSAN高品质、高性能的整体形象。

从外观上看，M35的豪华和大气所流露出非凡的王者之气丝不逊色于竞争对手。在众多豪华车加长版成风的潮流下，设计师对M35原版长尺寸的设计现在看来不能不说是一种远见卓识。

M35具有2900mm的超长轴距，这种在同级车中傲视群雄的尺寸使其具有了极其宽敞的车内空间，令驾乘者都能拥有倍受尊崇的驾乘体验。但空间仅仅是一方面，与其他传统豪华品牌车型不同，M35的豪华更体现在了车内每一个精心设计的细节里，处处散发出一股精致豪华的理念。Infiniti 英菲尼迪认为，豪华不仅仅是气派，而更是一种对细节的精心雕琢和对人性的友好态度。这不能不说是一种更为高超的充满了睿智的豪华主张。果然，M35在内部细节上的处理完全走在了体验者的前面：8英寸真彩高清显示屏、钢琴琴键式按键、优雅复古的Infiniti标志椭圆时钟、隐蔽却容量惊人的顶置储物隔、两侧前车门内的冷光迎宾踏板、甚至后座中部及后车门上足够舒适的扶手……细节上的每一处匠心独运都让人铭记在心，玩味良久。内饰用料上，设计者也颇费心思：珍贵的紫檀木原木面板、高档的真皮内饰都成为了M35演绎精致豪华的完美氛围，与其主人的身份也将更加吻合。

[英菲尼迪M35内饰]

高配置车型之中，M35配备的娱乐设施可谓极尽豪华： Bose�0�3 5.1音响系统通过前车门上、前排座椅后等14个扬声器打造出极具感染力的360度环绕声场，真实还原，极致体验。后排顶置式可翻转8英寸液晶显示屏与专业DVD播放器共同构建的多媒体影音系统，为后排尊贵乘客打造出乐趣无穷的移动视听空间。

此外， M35尊尚版所配备的ICC智能巡航系统，在同级高配豪车中可谓独一无二。高速行驶时开启ICC智能巡航功能，设定好适当的跟车距离，M35便能以车头激光测距雷达锁定前车，并随着前车的车速变化自动加油或者制动，以保持预设车距，实现智能巡航。此外，中控台设计上，针对亚洲消费者特意调整的光色搭配和日产具有专利的为了防止弯道侧倾而进行的悬挂改良，都体现出设计者为驾驶者每一个动作和感受着想的细心考究，处处传递着一种精致豪华的理念。

M35在充分保留家族运动性格的基础上，塑造出令人赏心悦目的豪华氛围和舒适空间，演绎出Infiniti 英菲尼迪的全新风格。也正是因此，其在海外面世的短短几年间，迅速得到豪华轿车消费者的广泛垂青，并成为各大国际媒体追逐的明星车型。

英菲尼迪（Infiniti）是日产公司专门开发美国豪华轿车市场的高级轿车品牌。其中顶级车是Q45，后轮驱动，豪华程度与日产总统牌（日本皇室人员用车）如出一辙。其安全性能和装配质量极高，驾乘极为舒适。

关于Q45的信息实在是太难找，只找到这么一点

英菲尼迪EX35价钱是多少。

EX35厂家指导价为64.91万。

英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫山销的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，上市的逗并游车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，蔽枣使其产品线更为丰富。

EX35搭载VQ35HR 3.5L V6自然吸气引擎，最大马力290bhp，配备五前速手自波箱。欧洲发售的版本还将额外提供一个使用V6柴油引擎版本。Infiniti强调这款四驱车在拥有跑车化操作的同时，亦拥有一定越野性能。

英菲尼迪大概要多少钱？

英菲尼迪是二线豪华品牌，是日本的牌子，价格在二十万到一百万左右，轿车有（1）Q50L价格在26万~39万区间，搭载的是桥洞2.0t的发动机，有211马力，长宽高分别为（mm）4867，1823，1456，百公里加速7.9s，扭矩为2898mm（2）英菲尼迪Q70价格在38万~44万左右，搭载的是2.0t的发动机，有211马力，长宽高分别为（mm）5130，1845，1510，7挡手自一体，扭矩为3050mm（3）英菲尼迪Q50价格在33万~55万左右，不过已经停售了。

SUV有（1）英菲尼迪QX50价格在33万~47万左右,搭载的是2.0t发动机，马力有245马含旅力和272马力两种，变速箱是CVT无极变速，驱使方式有前置前驱，前置四驱，适时四驱，长宽高分别为（mm）4705，1903，1678，轴距为2798mm（2)英菲尼迪QX60价格在47万~56万左右，搭载的是2.5t发动机，动力分别为231马力和233马力，轴距为2900m，长宽高分别为（mm）5094，1960，1745，CVT无极变速箱

（3）英菲尼迪QX30价格在23万~36左右，不过已经停售（4）英菲尼迪QX80价格在100万~150万左右，但是不满足谈消凳国六标准，已经停售了，搭载的是5.6l的发动机，有399马力，长宽高分别为（mm）5290，2030，1925，轴距为3075mm，变速箱为7挡手自一体

跑车英菲尼迪Q60价格在36万~38万左右，是一款2.0t的两门四座轿跑。

对于英菲尼迪q45，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。