今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊法拉利enzo,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

家家众测，雨露均沾——法拉利车模浅谈

家家众测，雨露均沾——法拉利车模浅谈

我们大家都知道，法拉利在世界上是举世闻名的一款牌子。它是由意大利恩佐.法拉利于1947年创办的主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。它的售价也是不菲，就我了解到，在国内最低款一种车型的价格也要在二百多万，好一点的车型价格在三百多万到四百多万，再好的车型价格还要贵。 自从有了这个车模以后，我对法拉利这款车的了解很是感兴趣，了解很多以前不知道的知识。首先说法拉利这个车标吧，就有着非凡的来历。这个车标是一个盾牌，中间是一个＂跃马＂，而底色是黄色的，代表恩佐.法拉利的故乡，盾牌上方的红色、白色、绿色则是法国国旗的颜色，是法国国旗的象征。这款车的颜色以红色为之多，而这个红色则是法国红。 这款车的性能让人们也感到很是羡慕，无论是它的发动机设计，还是室内设计都是很先进的。尤其是它的机动性能，在赛车世上都创造了优异成绩。多年以来法拉利一直在世界上取得领先的地位，这是与他们团队努力分不开的。 由此，我也从某个角度感谢这个车模，给我带了这么多的知识。

风雨同心，中国加油，雨夜都市 1/24 法拉利Laferrari

抗疫曙光明朗，日常生产生活逐渐恢复往日生机，中国加油！ 就在两个月前，大家都从没想过，宅在家居然也能做贡献……在家呆着总不能“葛优躺”吧，我也学学们来玩模型摄影。我这次的主题打算是这样的：制作一个城市背景，下雨的夜晚，红色的法拉利车模……这种红、黑、暗的色调我一直都很喜欢

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。动力方面：6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒，0-200km/h加速<7 秒 ，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h。

这次拍的车模，是1/24比例的法拉利LaFerrari，牌子是比美高（Burago），一个意大利的汽车模型品牌。法拉利经典的大红色款，，可活动的部件不多，只有尾部的引擎盖。标志性的鸥翼门很完美的缺失了，没有呈现出……

走进雨夜的城市，灯光亮起，光怪陆离，如油画一般梦幻。这是很好的感受，比平常更有氛围…… 雨自顾自地下着，下着…… 夜依旧，雨声寒，风如是，梦成空……

LaFerrari的车身经过雕塑工艺处理，其深受F1影响的空气动力学设计特性在此显露无遗，车头车尾都突出表现出跑车的极致运动性格。使得每一台法拉利都似曾相识，而又各有特点。

侧面我觉得是LaFerrari最漂亮的角度。超低车身、大尺寸五幅轮毂，还有空气阻力很小的楔形车身。这个车模比例上还原了真车的动感协调。

车模由是铝合金的和塑料组成，1/24比例虽然不大，拿在手里分量很足

下过雨的路面，会在地面上形成一个扭曲的倒影，这也是雨夜的魅力之一

侧面有个小凸起，对比真车才发现，这是侧面转向灯……刹车盘不会跟轮毂一起转动，这细节差点意思。

这个角度看出车身是非常的低矮的。前轮后方有散热用的排气口。当然了，在车模上就是一块带凸点的塑料，并没有铁丝网设计

很多中置/后置跑车，都会在车头“引擎盖”下设计一个储物槽，但是LaFerrari为了空气动力学设计放弃了这个储物槽。这个车模不能开鸥翼门，但是门线还是留了的。

外飘很长的后视镜，我猜应该是LaFerrari易损件之一

LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。V12发动机可输出800CV的功率。后部的引擎盖很大，橘黄色的就是电动系统的电缆。这个车模的发动机是由一整块塑料开模的，并不是数块组装。

法拉利的车不管外形怎么变化，大圆形的尾灯设计始终保留，也算是一个家族元素吧。

车尾造型立体夸张，双边四出是常规设计。源自方程式赛车的雾灯设计也是一大亮点之一，别问为何会发光，问就是PS[坏笑]

两边上翘，显得很精神的前脸，相对尾部来说简洁多了。

大雨降临，雨夜都市

雨水打湿车身，泛起众多水珠……

车门不能打开，内饰只能透过窗户看了。不过法拉利的窗户确实是小。目测内饰的做工尚可

雨势渐大，水珠是实拍，使用的是防疫用品：酒精喷剂[得意]

这么车模的漆面还是比较光亮的

为了更好的实现拍出都市雨夜的场景，我自己想了一些方法，这些方法我觉得都挺土的。效果个人感觉还是一般般，还需要后续更多的调整改进，距离实景拍摄还是有相当差距……

1-背景制作 我想做一张都市夜景的宽幅图，网上找了很久找到两张理想的角度的照片。PS拼接一下，颜色调灰，还有下雨天那种灰蒙蒙的感觉。

2-拍摄过程 两张纸，一台相机一个车模。借助面光灯等补光，还有酒精喷剂做水珠。各种角度各种拍就是了

3-制作立体字。 我想做一个立体字效果放在车旁边。免得画面过于单调。 首先，把拍照的一张照片导入三维软件做底（这样可以更好的制作立体的角度，不至于透视翻车），在照片视角基础上制作立体字效果。然后把立体效果导出图片。

我选择在PS里进行调整，导入刚才做好的立体效果，当然还需要在很多地方修才会显得协调真实。比如光照的角度，阴影和倒影的绘制，都会增加真实感。

4-不同光照角度的拼接 为了得到一张更多细节的照片，在没有足够丰富的补光设备的前提下。我选择多张不同光线角度拍摄。然后截取每张照片合适的局部，进行PS拼接。得到多细节，光线柔和的图片。

5-车灯效果 车模有了灯光，那跟真车的感觉，无疑是更近了一步。动手拉线接灯肯定受到最好的方法。所谓改灯两小时，PS只需分钟[偷笑] 观察真车的发光原理，发光角度，光晕，光反射区等等，然后PS进行绘制调整，尽可能的接近真车发光效果。

感谢各位看帖，欢迎指教指点[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

BBS法拉利恩佐的车模和奥拓的帕加尼，懂车模的给个建议吧

呵呵，虽然我也收集车模，但我不收集超跑。按我说的吧，今后BBR的收藏价值会高一点。原因有二：第一，BBR的品牌价值比奥拓要高不少，无形中增加了价值;第二，恩佐真车的知名度比帕加尼高，很多人知道前者是法拉利的知名跑车，但不知后者为何物。精细程度enzo略好，只是车门可动幅度过小了。所以二选一的话就先选enzo。当然了，二者可得兼的话最好不过了。

其他车模的问题我也很愿意与你交流交流。

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。紫薯百科希望法拉利enzo 法拉利enzo车模，能给你带来一些启示。