今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊vantage,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

顶级跑车表现怎么样

顶级跑车表现怎么样

最佳答案外观方面

阿斯顿马丁Vantage这款车可谓融合了前卫时尚与古典优雅。高腰的线条从叶子板上的散热孔一直延伸到车尾一体式上翘型尾翼，这种复古设计与现代空气力学能够得到完美兼容，在众多超跑中别树一帆，做到协调且性感的结合。侧腮连同显眼的上翘尾翼助力其产生强大的下压力，来帮助全新Vantage在疾走时拥有稳定的车身姿态。

车身侧面，整体修长的车身线条与溜背式车尾，车门下方采用一条内凹的黑色包围搭配轮胎规格为前轮255/40 R20的轮胎和后轮295135 R20的轮胎，整个车身侧面的流线型相当明显。尾部设计层次感很好，尾灯为贯穿式一体风格，经过熏黑也显得很有质感，点亮时也能为其增添许多辨识度，底部则使用了亮黑包围进行包裹，更能彰显出它运动的一面。

内饰方面

阿斯顿马丁Vantage内饰充满了战斗的气息，中控台采用了大量的功能按律，内饰配色以双拼配色为主，和外观起到了相呼应的效果，炮筒式仪表盘配合悬浮式中控屏幕，带来了不错的视觉效果，换挡采用了按键样式设计，操作起来非常方便，在配置方面，阿斯顿马丁Vantage配备了并线辅助，倒车车侧预警，前后泊车雷达，360度全景影像，定速巡航，自动泊车，方向盘记忆/换挡拨片，无钥匙进入，无钥匙启动，自动大灯等功能。

空间方面

阿斯顿马丁Vantage定位为2门2座软顶敞篷车，整车长宽高尺寸为4465x1942x1274mm，轴距为2704mm，座椅为皮质包裹，主副驾驶座椅采用电动方式调节，阿斯顿马丁Vantage前排座椅支持加热/记忆，阿斯顿马丁Vantage前排座椅采用了一体式设计，座椅两侧凸起带来了不错的包裹性，前排乘坐空间可以满足不同身材驾驶者所需.

动力方面

这款vantage的动力系统强劲，并没有因为电气化而放弃强大的引警，新车依然搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，发动机采用的是V8引擎，最大功率510马力，峰值扭矩685N-m。传动部分是八挡手自一体的变速箱。这款新车的底盘采用的是前置后驱，拥有运动以及标准模式。

优科豪马轮胎的发展历程

最佳答案2000年推出乘用车铝轮毂“AVS MODEL 5”

推出高性能轮胎“AVS Sport”

推出面包车用冬季胎“SY900”

推出节能并且环保的“DNA ECOS”

2001年“AVS Sport”成为保时捷博克斯特、博克斯特S的原配轮胎

“AVS Sport”成为阿斯顿马丁VANQUISH的原配轮胎

“GEOLANDAR H/T G038”成为梅赛德斯奔驰G CLASS的原配轮胎

日本轮胎部门获得“QS9000”认证

推出新研磨剂“合体橡胶Ⅱ”

2002年推出小型货车用轮胎系列“DNA map”

“A.V.S SPORTS”得到阿斯顿马丁“DB7 Vantage”的原配轮胎认证

首创采用“SPH”分析法开发模拟湿地环境技术

推出冬季轮胎“ice GUARD”

SUV轮胎“A.V.S S/T type-1”成为AMG公司“G55 AMG”的原配轮胎

轮胎行业首个环保轮胎“DNA”获得环保设计大奖

在戴姆勒克莱斯勒公司的供应商评分中，“G CLASS”的配套轮胎获得综合评价“A”

2003年推出高性能运动轮胎“ADVAN NEOVA AD07”

首创着眼于分子排列变化的天然橡胶热劣化理论

推出“PROFORCE STUDLESS SY01”

推出“PROFORCE studless SY797”

推出“A.V.S MODEL T7”

2004年推出静音轮胎“DNA dB ES501”

推出缺气保用轮胎“DNA dB EURO ZPS”

推出乘用车轮胎气压监测系统“AIR watch”

横滨橡胶在巴黎车展发布新旗舰品牌“ADVAN”

为世界最快的“宾利Continental GT”配套

成立“优科豪马设计中心(YDC)”

推出“DNA S.drive”

2005年“ADVAN Sport”和“ADVAN S.T.”开始在日本销售

推出冬季轮胎“ice GUARD BLACK”

成为保时捷新“911卡雷拉4”的原配轮胎

推出小型货车用轮胎“DNA map ES340”

2006年推出ADVAN品牌的飞机用子午胎

开发大幅提高设计精度的新技术

开发进一步提升静音性能的新技术

获得奥迪旗舰型号“S8”的新车装配认证

推出“A.V.S MODEL T5”

获得“BRABUS ROCKET”的装配轮胎认证

推出“DNA dB super E-spec”

推出“GEOLANDAR H/T-S”

推出“ADVAN Sport Z·P·S”

2007年推出节能、免保养轮胎“ZEN 102ZE”

加强环保的卡客车轮胎新品牌“ZEN”诞生

推出耐磨高档四季轮胎“ZEN 701ZE”

开始销售“DNA dB super E-spec”

“ADVAN Sport”成为梅赛德斯AMG三款新车的原配轮胎

优科豪马轮胎成为“SMART BRABUS”新车的原配胎

推出“PROFORCE STUDLESS SY01V”

推出“ADVAN Racing RCIII”

优科豪马轮胎成为奥迪两款新车的原配轮胎

优科豪马轮胎成为克莱斯勒小型货车新车的原配轮胎

连续两年支持片山右京先生的“用废弃食用油参加达喀尔拉力赛”

推出“KREUTZER SERIES Vi”

2008年纽伯格林赛道以“YOKOHAMA”和“ADVAN”命名弯角

好莱坞电影《极速赛车手》的主人公用车使用优科豪马轮胎

优科豪马推出环保轮胎“DNA Earth-1”

推出“ADVAN A050”以及新研磨剂“G/2S”

推出CIK认证的卡丁车用轮胎

推出“AVS MODEL F7”轮毂

推出“ADVAN RACING RZ”轮毂

推出冬季轮胎“ice GUARD Triple”

在“FIA WTCC Race of Japan”中使用绿色电力

推出“ADVAN NEOVA AD08”

为“新款FAIRLADY Z”原配轮胎

将电影《极速赛车手》的主人公用车捐赠给博物馆

2009年推出“ADVAN RACING RS-D”轮毂

优科豪马轮胎成为奥迪Q7的原配轮胎

最高端舒适型轮胎“ADVAN dB”诞生

推出SUV用冬季胎“GEOLANDAR I/T-S”

优科豪马轮胎成为梅赛德斯奔驰C CLASS的原配轮胎

推出乘用车用高级铝轮毂“AVS MODEL F15”

使用环保轮胎“DNA Earth-1”的车实现不加油行驶1677公里

推出节能冬季胎“ZEN 902ZE”

推出乘用车爆胎紧急处理工具包“AIR LOCK”

“ADVAN dB”获得GOOD DESIGN奖

开发基于生物信息的轮胎评价方法

卡客车用轮胎气压监测系统“HiTES”获得“环保产品奖推进委员会会长奖(优秀奖)”

获得轮胎行业首个“环保标志认证制度”优秀从业者

2010年随着轮胎性能等级制度的制定，根据行业自主标准开始实施节能轮胎等的标签化

推出JAF认证的卡丁车用轮胎“SL07”、“ SLJ”

推出面包车·小型货车专用环保轮胎“JOB RY52”

推出搭载“静音环”的新款“DNA dB super E-spec”

可翻新轮胎增加了两款加强环保的卡客车“ZEN”系列

在纽伯格林赛道开设“YOKOHAMA商店”

与日立用户服务系统、京瓷交流系统共同进行轮胎气压监测系统的ASP服务

增强轮胎省油性能的内衬层技术获得日本橡胶协会奖

180万出头拿下一台F1安全车，比911拉风

最佳答案盘点近两年我们马丁的交付，最多的还不是DBX，而是Vantage。其中又以二手车居多，今天就来分享一台二手Vantage的交付故事，而且还是个F1特别版。相比标准版，颜值更高，也更为少见：

这台2022款 Vantage Coupe F1 Edition是2022年3月底上牌，截止交付时行驶了7000公里出头。车辆配置相当不错，尤其是外观，缎面赛车绿的油漆、F1特别版涂装方案、F1安全车拉花、F1安全车同款空气动力系统套件，完美复刻F1安全车。原车主去年新车落地约265万，这次182万交到下一任车主、来自北京的孙先生手中。

这台F1版的Vantage最大的亮点就是外观，回头率非常高。虽然价位上跟牛马伦这些超跑有明显差距，但论回头率，真心不输。车头还是熟悉的马丁“大鲶鱼”造型，前进气格栅选的暗色饰面，相比亮面格栅少了一份优雅，多了一份运动感，底部是青柠色涂装的前唇。车身上的车型标识、马丁翼形徽标都选的暗黑色，相比银色镀铬更符合这台车的气质。大灯非常小巧，如同一个眯眯眼，远近光、日行灯都是LED。

Vantage是马丁的入门级车型，这点在车身尺寸上也是很明显的体现出来了，比DB系列小一号。车长4米46，轴距2米7，宽度1米94，高度1米27。类比的话，长宽高跟保时捷911比较接近，但轴距比911多出不少，因为Vantage的前后悬都非常短。这个车轮看着挺有气场，选的21英寸缎面黑钻石抛光轮毂，搭配青柠色制动卡钳。除卡钳外，前唇、侧裙、后包围、尾翼的细节部分也用到了青柠色，点缀的恰到好处。轮胎规格前255/35 ZR21，后295/30 ZR21，选用倍耐力 P ZERO 系列。

相比车头，个人更喜欢这个尾部的设计。空气动力学方面，F1版Vantage相比标准版做了优化。更大尺寸的前唇、前侧下扰流、侧腮导流鳍片、加宽的侧裙，超大尺寸固定尾翼、后唇、扩散器，四出排气，暂且不谈性能实际提升了多少，就这视觉效果，性能范儿已经营造出来了。拱桥形的全LED尾灯辨识度非常高，且做了黑化处理。

车内设计也是独一份了，乍一看有些凌乱，各种不走寻常路。像中控台区域的布局、方向盘的造型、换挡机构的设计、座椅调节的设计（位于座椅内侧），都比较特别。不同于现在很多车流行触控操作，Vantage还保留了大量实体按键。车机车机是奔驰COMAND的系统，中控地台上的“小鼠标”已经说明了一切，操作逻辑跟奔驰类似。

车辆配置在性能跑车里算不错的，毕竟马丁的大部分车型还是更偏向走豪华路线。标配8英寸多媒体大屏（不支持触控操作）、360全景影像、定速巡航、卫星导航、车载电话/蓝牙、自动分区空调、8喇叭的音响系统。辅助类功能安排了自动泊车入位、并线辅助、倒车车侧预警、全车无钥匙进入。

车内配色是灰黑色+青柠色的混搭，外加黄色安全带。用料以Alcantara为主，部分真皮及铝合金。Vantage是完全没有后排的，2门2座设计，前排空间非常充足。而且因为没有后排，Vantage的后备箱比较大，放下一个20寸登机箱都没问题。主副驾都带电动调节，标配加热、记忆功能，座椅带阿斯顿马丁徽标刺绣。

动力方面，这台F1版Vantage搭载的依旧是4.0 V8双涡轮增压发动机。不过相比标准版马力提升到534匹（标准版为510匹）。最大扭矩没有变化，都是685牛米。8挡手自一体变速箱+前置后驱，零百加速3.6秒，这个成绩跟标准版一样。但这台F1特别版增配了与F1安全车同款空气动力学套件，下压力提升了200公斤。同时对底盘、悬挂及转向系统都做了优化，后悬弹簧刚度也有提升，开起来还是有种不一样的感觉，赛道成绩也会更好一点。

孙先生是我们的新朋友，六一儿童节那天第一次交流，说想找一台二手马丁Vantage，普通版跟F1版都可以。公里数最好不超过1万，车龄不超过2年。对接需求后，我们当天就发过去几台车源供孙先生参考。

仔细研究后，孙先生有点纠结，在普通版跟F1版之间徘徊。我们又与其沟通了一个多小时，聊完已是深夜。孙先生最后决定还是选这台F1特别版，预算相应也提高了一点，毕竟这台车确实太帅了，就是一台可路的F1安全车。第二天，孙先生让我们跟原车主谈下JG。这台Vantage当时是报186万，经过我们的协调，原车主适当让了点，最后落定在182万。对于这个数字，孙先生表示可以接受。

验车是我们受孙先生委托，找的第三方独立检测机构，约的是6月5号。验车的前一天，我们工作人员就提前到了车源所在地，第二天与孙先生会合。经过两个多小时的细致检测，这台Vantage车况跟原车主描述的一致，属于精品级别。孙先生也试了车，实际驾驶体验后感觉非常好。

因为上牌指标的问题，孙先生说要等10天左右。6月中旬，上牌指标的问题解决了。我们协助孙先生办理了车辆过户，17号安排物流板车将车辆运送到北京，车辆顺利交付。最后，也恭喜孙先生收获了这台“可路的F1安全车”，祝您用车愉快！

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